在兩岸關係惡化、東南兩海戰雲密佈的情況下，今天拿出老話題來溫故知新，為大家勾勒一下被強國突破防線後，可能會出現的戰爭情境。隨著科技演進，攻守雙方在反裝甲作戰上所運用的技術都今非昔比。不過只要提及攻佔領土，主力戰車與伴隨的步兵戰車的地位就無人能取代。不希望領土家園遭到別國的蹂躪，就不可能放棄反裝甲作戰的相關武器與戰術。
而就算此時進行主力戰車的汰換，不但裝甲部隊必須進行再教育之外，後勤補給的建立也需要人力與和時間。除非政府與軍方都已抱定；一旦空軍海軍失守，就打算投降的策略。否則主力戰車老化的問題，在可能的未來戰場上，將是揮之不去的夢魘。
現今陸軍不但難以招募新血，主力戰車的老舊更是令人憂心。對於高山林立、溪流遍佈的島國陸軍防衛，該採買何種新世代主力戰車這種老話題，早已被人討論超過了一兩個世代。先不談強國的新銳戰車是否能夠成功渡海，他們單兵的反裝甲武器始終不斷推陳出新，讓島國沒有配備反應裝甲的老坦克成了強國入侵部隊的活靶。相關內容請點我！
（圖：中國解放軍的红箭-12反坦克飛彈。）
（圖：中國解放軍的PF898單兵反裝甲火箭。）
若不希望將來出現己方戰車部隊全滅，敵方主力戰車橫掃戰場情境的話，汰換新世代的主力戰車成了國防上亟需解決的當務之急。
海島國家的保衛戰除了反封鎖之外，就是反空降和反兩棲作戰。不論攻守雙方都講究一個字～"快"。也許有人會問「對付敵人坦克，不見得需要MBT（主力戰車）」或是「要防止敵軍重裝備登陸，最好就是將它們殲滅於海上！」等這些論調。說實在的，能殲敵於海上的確是最好的策略，前提是制空權和制海權確實掌握在自家手上才算數。韓戰時的『人海戰術』並不適用於跨海的兩棲作戰，精銳的裝甲部隊在沒有空中掩護下，直接送到敵人土地上也只是白白送死而已。更別說當年俄羅斯擁有制空優勢，依然在車臣付出慘痛代價。
（圖：1994年12月的第一次車臣戰爭,俄羅斯裝甲部隊遭到車臣戰士重創。）
我相信強國的軍事將領既非喪心病狂，更不是腦殘。當敵人突破防線，進入地面作戰階段時，就表示我方不是喪失制空權、制海權，就是海空軍受到重創。此時就算我們有性能不錯的戰鬥直昇機，也會遭到強國戰鬥機的威脅。
（圖：AH-64E阿帕契戰鬥直升機。一旦島國的制空權落入敵方手中，就算有精良的戰鬥直升機，也將遭受敵方空軍的威脅。）
守方若能在最短時間內，消滅岸上或空降區的敵軍，不但能壓制入侵部隊的氣焰，還能打斷後續部隊的攻擊步調。反過來說，攻方能越快摧毀守衛部隊重要據點，成功建立灘頭基地，讓後續的增援部隊成功登陸的話，入侵作戰幾乎就成功了一半。此時利用重型坦克組成的裝甲師送到島上，震懾當地軍民的士氣，讓他們主動棄械投降的話，就可以達成兵不血刃的最高目標了。所以當島國軍民想要反制敵方的重裝甲部隊時，除了城市保衛戰的單兵反裝甲武器之外，能夠快速部署的主力戰車就成了戰場上的要角。
也許有人會說：「沒了制空權，就算有主力戰車也會遭到敵人空中武力摧毀」。要知道島國防衛軍的優勢就是「地利」，一旦進入地面作戰，島國的機場不是被摧毀就是遭到佔領。不過，只要強國沒有完全摧毀防空火力，他們派遣空對地的攻擊機或攻擊直昇機進駐本島機場，都會受到當地防空武力的威脅（不論是機動防空單位或單兵防空部隊）。因此，他們登島後剛站穩腳步，對地面部隊的空中火力支援，不會像陸地接壤國家那樣頻繁。新加坡是個半島末端的彈丸之地，領土皆為城市街道。新加坡軍方就是看清楚這一點，所以依然要引進主力戰車，因為只要掩蔽得宜，坦克在城市攻防戰中將是最重要的防線。請點我！
（圖：新加坡儘管土地面積小，依然引進的德國豹2A4戰車。）
因此，在攻方地面戰的初期，極可能得一面掃蕩零星的地面防空火力，一面因應守方地面部隊的攻擊。至於主力坦克有沒有機會對決，端看守方的裝甲部隊，能否撐到登陸作戰之後。
依照我們目前主力戰車的薄弱的裝甲，攻方可利用反裝甲火力先將島國的裝甲部隊摧毀殆盡，以免損耗己方的主力戰車。更別說守方若以主力戰車做為地面作戰的主力，恐怕也難以在戰車對決存活下來。
（圖：在不斷推陳出新的反坦克武器威脅下，主力戰車的戰場存活率每況愈下。）
面對敵方日益強化的主力戰車威力，島國防衛軍又該提出哪些對策來因應呢？若有興趣，請待下回分解。
（待續）
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