在此要強調一點；孤島小國不應輕啟戰端，否則引來強國攻伐時，「戰爭不是發生在千里之外，而是你家門前！！」（引自電影『決戰時刻The Patriot』男角梅爾吉勃遜的台詞），倘若終需一戰，必須有血濺家園的決心，敘利亞內戰就是很好的寫照。
（圖：敘利亞內戰不但讓都市城鎮變成一片廢墟，更讓當地居民生靈塗炭、流離失所。）
回到該如何因應敵方主力戰車的話題上。進入本世紀後儘管有不少新的反裝甲武器與戰術問世，在現代戰場上，對付主力戰車最好的利器，依然是性能更好的主力戰車！
我們的超級強權盟邦一直想賣"世界第一強"的M1主力戰車，除了想大賺本島的國防預算之外，完全不考慮M1戰車噸位過重、吃油過多、維修成本過高等不利因素。儘管它的火力強大、戰場存活率高，但若真要以地形適性與後勤維修來考量的話，恐怕就要被排除在清單之外了。
因為島國面積狹小，沒什麼大平原大沙漠讓它奔馳千里。窄軌鐵路的承載量又難以大量運送這些怪物。高山狹窄崎嶇的山路就不提了，連橋樑是否能承受它的重量恐怕都是問題。難怪連日本韓國都寧可發展較輕型的主力戰車，也不願將它引進到國內。
（圖：美國的M1A2主力戰車，不但具備豐富的實戰經驗，更是長期位居世界主力戰車排名之首。）
假如本島地形不適合主力戰車運動，那又何懼強國的裝甲師肆虐？那是因為強國的96B戰車火力強大，車重卻沒那麼重。不但越野性能強，競速還贏過戰鬥民族的T72。
（圖：正在進行越野障礙賽的中國中型戰車96B。若要進行海島國家的登陸作戰，它們會比主力戰車99A更合適。）
「所以戰車噸位是首要考量囉？」，不！噸位過輕的坦克既使裝甲足以抵擋反戰車飛彈或戰車炮的攻擊（這部分我保持疑慮），依然會有翻車的風險，而戰車在戰場上一旦翻車必死無疑。『聯合防務公司』的M8裝甲火炮系統，就是裝備III級防護的裝甲，整體車重也只有24噸，真不知道它遭到125公釐戰車炮的攻擊時，會不會發生我剛才描述的情境。
（圖：原本預定做為空降部隊火力支援的輕戰車M-8，後來因為不受美軍青睞，加上開發成本過高而終止研發。）
有人認為輕型戰車，具有可空載空投、快速部署的優點。不過這是針對沒有失去制空權，對付軟性目標的狀況。 一旦敵軍的主力戰車登陸時，輕型戰車恐怕只有被壓著打的份了。
「難道沒有更好的選擇嗎？」，當然有！U.S Army Future Combat Systems 40ton Prototype Tank
（圖：美軍上個世紀末研發的40噸、無人砲塔戰車。這一型實驗戰車車身高度只有M1的一半。）
個人認為美軍20世紀末研發的這一型無人砲塔的40噸戰車，戰車炮還可以換裝新型140公釐戰車炮。這型實驗戰車由於使用自動裝填機來進行砲彈裝填，車內又整合先進的作戰資訊，所以成員可以簡化為兩名。由於車身低矮降低了被敵方戰車炮命中的機率，只要加裝現代的反飛彈干擾系統，戰車對決時大大提高了存活率。
此外，不論是部署在都市掩體或是荒野要塞中，低矮構型都讓它不易被目視發現。據說俄羅斯新世代主力戰車T-14阿瑪塔據說也是運用相同概念的無人砲塔戰車。
（圖：俄羅斯陸軍的新銳主力戰車T-14阿瑪塔。）
除了實驗戰車還有其他選項嗎？如果國防上你也抵制韓貨的話，可以考慮日本的10式主力戰車。
（圖：日本陸上自衛隊的10式主力戰車。）
這一型坦克有M1A2火力強大（120公釐滑膛砲）、機動性高（時速70公里）、裝甲防護力強（複合裝甲還可外掛裝甲）、戰場資訊串連共享等優點，而沒有M1的不利因素（10式戰車是柴油引擎，不像M1是吃汽油的怪物。）
日本原先受到憲法限制，無法外銷武器，導致他們所有的軍武產品成本過高，單價居高不下。現在政府高層既然與日方親善，不如乘機向他們購買主力戰車，這遠比引進M1來的可靠。此外，約旦、以色列等國家也和歐美進行老坦克的強化合作案例，與我們友善的約旦，就有「鳳凰」～M60改良的方案，我們同型的現役戰車與之相比，簡直就天差地遠。
（圖：以色列國防工業改裝M60成為馬加赫坦克Magach Tank，經過改裝外型已不見原本M60的特徵。）
除了提升守方的主力戰車之外，難道沒有其他反坦克的利器嗎？有，當然有！除了攻擊機之外還有戰鬥直昇機，本島不但引進了不少優秀的戰鬥直昇機，甚至考慮發展專門反裝甲的攻擊機。不過，當制空權喪失之後，不論攻擊機或戰鬥直昇機都將面對敵方空軍的威脅，所以本篇不將空中反裝甲火力列入討論中。
反倒是島國特殊的地形，非常適合一些特殊的陸上載具。若能利用這些載具組成打擊部隊，也能與之抗衡甚至出奇制勝。後續詳細內容下回分解。
待續
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